本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,奥地利制造商的发动机供应商本田在今年的法国大奖赛后结束了其“保守”的旧信息。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队暗示进入一个更好的情况,本田也暗示,暗示不满意的法国站也是晋升的主要原因之一。本田晋升为奥地利大奖赛是在法国大奖赛之后不久。维斯塔潘在红牛圈赢得了本赛季的一等奖,然后在银石赢得了领奖台,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经摆脱了旧的陈规,本田相信它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。尽管如此,本田F1执行董事山本(Masashi Yamamoto)仍然认为,这样的促销不仅仅是对能源单位了解更多。”我能理解为什么马克思总是比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引进了3号能源装置,然后我们在奥地利赢得了第一场比赛。这是因为我们在加拿大和法国的两个比赛附近有足够的高温条件。

明白了。“山本说,”因此,马克思也很清楚,他需要在特定的情况下以不同的方式推广能源股。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广伴随着一个很好的推广在耐热性方面的特点。发动机。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯莱克莱尔。最终,它超越了它的实现。在维斯塔潘之后,德国的一个赢家也在一个热门的赛道环境中获胜。

本田(Honda)F1技术总监田部丰彦(Toyoharu Tanabe)对此发表了评论:“推广的作用在不到一个轨道上是相互的。我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了一些东西。”在取得进展之后,我们继续给德国带来这种影响,这就是为什么我们能够继续战胜强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的推广引擎在第一次推出时不是很好,因为我们对一开始不适合1的轨道的情况做出了错误的判断。

幸运的是,将来我们会在不适合1的情况下,根据发动机的暗示,继续调整衣服,最后我们现在可以这样做了。形式。”田部丰吉弥补了这一点。。

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